由于氣閥門(mén)的損傷，或不密封，或開啟(qǐ)關閉(bì)不正時，造成發動機(jī)的有效功(gōng)率(lǜ)降低，導緻發動機無力，燃油(yóu)量增加。嚴重者發動機自燃。
特(tè)别是當您更換空濾時，如發現存放空氣濾芯的盒子裡有機油污(wū)澤時，最好做一次發動機維修，檢查一下(xià)氣閥門的工作狀态。是否不密(mì)封，是否開起正時。
帶有雞心軸的連動杆，在鍊(liàn)條(tiáo)或皮帶輪的牽引下，準(zhǔn)确正時的作(zuò)用于氣閥門的推動杆(gǎn)端，開啟進氣口，或(huò)排氣口。又在(zài)彈簧的反作用(yòng)力下，關閉汽缸的進氣口，或排氣口(kǒu)，循返往複地工作。
細(xì)緻的檢查工作(zuò)，是要用一種特殊工(gōng)具，首先壓縮氣閥門的(de)彈簧，取出氣閥門(mén)固定(dìng)鋼鎖環。按排(pái)列順序記好像對應的汽缸順序(xù)。然後取一(yī)支氣閥門，在傘面一端，用粉筆圖勻記号，插回(huí)氣閥門的位子，并輕輕轉動節氣門。再取出來查看，如果(guǒ)粉筆記号全部消失，說明氣閥(fá)門是密封的。如果記(jì)号時有時無，則說明氣閥門損害，已(yǐ)失去了密封的作用。下一道工(gōng)序就要打磨氣閥門了(le)。
由于是(shì)在炙熱的環境下工作，氣閥門(mén)杆的外形有可能會變形。用一(yī)種精密儀器就(jiù)可測量(liàng)出，氣閥門鋼杆的活動空間，是否(fǒu)磨損嚴重。或由(yóu)于鋼杆變形根本就(jiù)上下活動不自由。
在調節氣(qì)閥門時，傳動杆上的雞心輪轉離氣閥門鋼(gāng)杆頂端的最小距離一般為0.25-0.33毫米間，用鋼片間距尺測量。另外要依據發動機點火順序1-2-4-3，或1-3-4-2來準确調節(jiē)氣閥門的開啟或關閉順序和(hé)時間。
由于發動機是在一定壓力下(xià)工作(zuò)的，最後(hòu)在裝回(huí)機蓋時，機蓋的密封不密封，直接影響到發動機工作功率的(de)好壞。故一定要按照(zhào)标準，采用多大扭力，固定好耐高(gāo)溫，耐高壓的墊(niàn)圈(quān)。以便獲(huò)得一台動力充足的發動(dòng)機(jī)。
